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客戶回應:鐵路運輸10天到,優勢太大了

  □本報記者 熊筱偉   iPad、三星手機……每年,富士康通過鐵路運輸從中國運往歐洲的貨物約4000個集裝箱,目前同時使用包括蓉歐快鐵在內的國內幾乎所有“X新歐”鐵路。說它是國內中歐鐵路最大客戶之一,也不為過。   富士康科技集團海鐵產品事業部資深副總經理胡學鋒,對蓉歐鐵路有何建議?“電子產品重量輕,但量大。所以相對於單個集裝箱價格,我更在乎運送時間。”胡學鋒直言,之所以選擇鐵路而非飛機,因後者在高峰期很容易延誤,交貨時間不固定。   定點、定時,讓胡學鋒對蓉歐快鐵頗為欣賞,但目前全程13天的耗時卻令人不夠滿意,“電子產品單價高,資金占用量大,對時間要求較高。”胡學鋒希望,蓉歐快鐵能優化線路、減掉中間手續,進一步壓縮在途時間。   當記者告知明年蓉歐快鐵要提速,全程有望只需10天時,胡學鋒有些吃驚,“那優勢就太大了!”   (原標題:客戶回應:鐵路運輸10天到,優勢太大了)  
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